По данным Федерального управления безопасности перевозчиков, по крайней мере 2500 водителей грузовиков потеряли свои рабочие места в 2019 году, сообщает Business Insider.
12 февраля 2019 года компания New England Motor Freight «ошеломила» остальную часть отрасли, объявив о банкротстве и прекращении деятельности.
Доход NEMF в 2017 году составил 402 миллиона долларов, что сделало ее 19-й по величине компанией по грузоперевозкам в США. В ней работало более 1300 водителей грузовиков.
Томас Коннери, президент и главный операционный директор NEMF, сказал Business Insider, что высокие затраты на рабочую силу и другие расходы на бизнес в сфере грузоперевозок стали основными причинами банкротства компании. «Среди факторов, способствовавших этому, были также чрезмерное регулирование, значительное увеличение платы за проезд и высокая стоимость страхования», — добавил он.
Но особенно пострадали индивидуальные предприниматели, кто владеет одним грузовиком, или те, кто работает на малых предприятиях.
Деметрий Уилберн из Джорджии купил свой полуприцеп четыре года назад после нескольких лет работы водителем крупной компании. Но из-за предельно низких ставок он не смог вовремя сделать платеж — и его грузовик забрали.
«Мне оставалось только шесть месяцев, чтобы расплатиться полностью, — сказал Уилберн. — Я не хочу больше никогда водить грузовики. Определенно не стоит».
Starlite Trucking, которая была в этом бизнесе в течение 40 лет, объявила 12 июля, что закрывается. Она, в основном, перевозила корм для скота, орехи и другие продукты для сельскохозяйственного региона.
Генеральный директор Колби Белл заявил на своей странице в Facebook, что растущие затраты на соблюдение калифорнийских нормативов потопили компанию — особенно на фоне стагнации ставок.
1 мая базирующаяся в Алабаме компания Williams Trucking внезапно закрылась, приказав своим сотрудникам прекратить работу, доставить свои грузовики обратно в штаб-квартиру и разойтись по домам.
12 июля LME разместила на своем веб-сайте информацию о том, что она больше не принимает грузы и немедленно закрывается. В компании работало более 400 водителей грузовиков.
Компания LME, базирующаяся в Нью-Брайтоне, штат Миннесота, была компанией, занимающейся малотоннажными грузоперевозками типа LTL — это тип грузоперевозок, при котором несколько грузоотправителей совместно используют грузовое пространство для отправки посылок.
В 2017 году расположенная в Лос-Анджелесе инвестиционная компания CounterPoint Capital Partners, купила 116-летнюю компанию Falcon. И в 2019 закрыла ее.
В CounterPoint не ответили,, почему сделали это, но некоторые полагают, что на это пвлиял конец завода General Motors в Янгстауне, который был закрыт в марте.
Год начался плохо, а в июне цены на спотовом рынке, на котором розничные торговцы и производители покупают грузоперевозки по мере необходимости, а не по контракту, упали примерно на 18% в годовом исчислении. Следует ждать новых негативных новостей с рынка грузоперевозок.
