В ближайшее время жители Калгари станут одними из первых в Западной Канаде, которые смогут свободно ездить на общественном транспорте без водителя.
Электрический автономный челнок Калгари, получивший название ELA, является одним из двух самоходных челноков, которые будут доступны для общественности в этом месяце в Канаде, — другой пилотный проект работает в Квебеке.
8 сентября автомобиль с 12 пассажирами начнет перевозку людей между зоопарком Калгари и научным центром Телус Спарк по отдельной дороге, без других транспортных средств, велосипедистов и пешеходов.
Низкоскоростная поездка займет примерно 3½ минуты от одной стороны до другой, и она открыта для онлайн-заказов и прогулок.
«Это действительно помогает нам исследовать, как может выглядеть будущее», — сказал Эндрю Седор из администрации Калгари.
Проект — это сотрудничество мозгов из академических кругов, денег, промышленности и всех трёх уровней управления.
Информация, собранная в ходе одномесячной экспериментальной программы, повлияет на будущие решения городского планирования и поможет ученым понять, как люди реагируют на меняющиеся технологии.
Как это работает
Автомобиль без водителя перемещается по своей траектории, используя сигналы, которые он получает от примерно 20 спутников, вращающихся вокруг Земли. Это похоже на то, как работает GPS автомобиля, но с гораздо большей точностью.
«Мы используем нашу высокоточную технологию, которая ориентируется на точность до двух сантиметров, чтобы поддерживать автомобиль на своем пути», — пояснил Джонатан Аулд, вице-президент по инженерным вопросам Hexagon Positioning Intelligence.
Чтобы помочь избежать препятствий на пути, ELA оснащается LIDAR, что означает Light Detection and Ranging.
Пульсы лазерного света обнаруживают объекты или людей на пути транспортного средства. Если они приближаются слишком близко, шаттл останавливается автоматически.
Но на борту всё равно будет находиться оператор, который поможет пассажирам чувствовать себя непринуждённо.
«Любая новая технология страшна, когда она впервые появляется. Но люди адаптивны, верно?» — спрашивает Седор. — Если нам что-то не нравится, мы можем сказать «нет».
Ожидается, что пилотный проект будет работать в течение одного месяца, но он может быть расширен, если он окажется популярным.
Pacific Western Group, которая помогает спонсировать проект, заявляет, что планирует выпустить аналогичные пилотные проекты для Британской Колумбии и Онтарио.
«Очевидно, что это путь будущего», — сказал Дэни Финли, вице-президент Pacific Western по развитию бизнеса.
«Мы хотим быть лидерами в этом пространстве. Мы хотим внедрить этот тип технологий в Канаде и позволить гражданам Канады … испытать эту автономную технологию».
Поездки автономного автобуса начались в минувшую субботу.
