Это уже четвертое поколение популярного южнокорейского кроссовера, и даже по шпионским снимкам было понятно, что это будет совсем новая машина, со своим стилем и характером.
А когда модель впервые представили «вживую» на международном автосалоне в Женеве в марте прошлого года, стало ясно, что можно отметить и намечающуюся преемственность поколений: Santa Fe 2019 внешне очень напоминает презентованные чуть раньше кроссоверы Hyundai Nexo и Kona.
Для покупателей в Южной Корее кроссовер стал доступен сразу, ну а подготовленный для американского рынка Santa Fe 2019 года производители назвали просто: Our most advanced SUV ever (Наш самый продвинутый внедорожник).
На сегодняшний день стоимость Hyundai Santa Fe 2019 в дилершипе Focus Hyundai начинается почти с $33.000. При этом Focus Hyundai предлагает финансирование под 0% до 60 месяцев.
Экстерьер
Santa Fe полностью сменил имидж. Теперь у него двухэтажные фары, широкая решетка радиатора с эмблемой Hyundai по центру, массивные колесные арки. Автомобиль ничем не напоминает своего предшественника.
Под решеткой расположилась камера переднего вида, а над ней – хромированная прокладка. Чтобы придать автомобилю больше стильности, ее растянули под переднюю оптику, что придало модели несколько суровый вид.
Передняя оптика также совсем другая, узкая с прямоугольными линзами. В большинстве комплектациий она адаптативная, с функцией подсветки поворотов и автоматическим переключением дальнего и ближнего света. Зеркала заднего вида обрели ножки плюс электрорегулировку, обогрев и автоскладывание.
Стекол с каждого бока стало по четыре: два подвижных в середине и два глухих спереди и сзади.
Высота кроссовера осталась прежней – 1680 мм, однако в ширину он прибавил на 10 мм и стал 1890 мм. Колесная база увеличилась. Выросло расстояние между колесами от 2700 до 2765 мм, габаритная длина стала 4770 вместо 4700 мм.
Аэродинамическое сопротивление почти не изменилось: 0,337 против 0,34, бывших у прежней модели.
Сзади – более острые и выпуклые фонари, новый бампер, менее острый угол стекла на двери багажника, и окно теперь стоит более вертикально. Над ним – большой спойлер с лед-повторителем стопов.
Интерьер
Тоже пережил изменения. Нас приятно удивило качество сборки и качество пластика в салоне. Салон стал больше, удобнее и светлее за счёт огромного стеклянного потолка. Очень обрадовали 2 розетки USB сзади – Hyundai позаботились о детях, которым не будет скучно в длительных путешествиях. Сиденья удобные, с большим количеством настроек. Комплектация тестируемого Santa Fe предусматривала не только обогрев, но и вентиляцию сидений.
Семидюймовый дисплей (в топовых комплектациях 8”) расположен по центру торпедо, на нем отображаются спидометр и данные маршрутной системы, подключены и другие приборы. Имеется проектор показаний приборов на лобовое стекло, у камер круговой обзор, смонтирована аудиосистема Krell. От 12 до 18-24 динамиков.
Увеличился объем салона и багажника, сохранилась возможность установки третьего ряда сидений.
На центральной консоли кнопка аварийной остановки; современная панель климат-контроля с двумя рядами кнопок: первый регулирует см климат, второй отвечает за подогрев сидений и руля. Там же – небольшое углубление для беспроводной зарядки, розеток на 12 и 220 вольт и USB.
Двигатель и трансмиссия
Мощность двигателя у моделей, предлагаемых для рынка Северной Америки – от 185 л.с. (бензиновый 4-цилиндровый двигатель 2,4 л) до 235 л.с. у двухлитрового турбированного мотора.
Мощности двигателя как раз хватает чтобы достойно ездить на этом немаленьком кроссовере.
При движении — абсолютная тишина. Аэродинамический фон становится слышен за границами разрешенных для города скоростей.
Редакция благодарит компанию Focus Hyundai за предоставленный для тестирования автомобиль.
Focus Hyundai
https://www.focushyundai.net/
Tel. (204) 663 3814
1066 Nairn Ave, Winnipeg, MB R2L 0Y4
Свежая симпатичная реклама внедорожника:
