Несмотря на все разговоры о поощрении использования велосипедов в Торонто, и некоторые недавние инвестиции в новые велосипедные дорожки, они все еще являются довольно незначительным видом транспорта в городе. На самом деле, по данным StatCan, менее одного из 70 жителей GTA использовали велосипед в качестве основного транспортного средства чтобы добраться до работы в 2016 году.
Но благодаря новым технологиям, в частности, электрическим велосипедам (e-bikes) с ионно-литиевым аккумулятором, это число может удвоиться к 2022 году, согласно недавно опубликованному докладу Deloitte. В нем прогнозируется, что в период с 2020 по 2023 год в мире будут проданы 130 миллионов электробайков.
В настоящее время уровень поездок на велосипедах по району Metro Toronto составляет всего 1,4%, а в самом городе Торонто этот показатель возрастает до 2,7%. Сравните это с Копенгагеном и Амстердамом, где доля велосипедов составляет 41% и 32% соответственно.
Да, у них более мягкие зимы, но в Хельсинки нет: как и в Торонто, в январе температура составляет в среднем около -4C, и все же 8% жителей финской столицы используют велосипеды. Даже в Монреале, в котором холоднее, чем в Торонто, уровень поездок на велосипедах выше: 2% от ареала метро и 3,6% в городе.
Итак, что предлагается сделать, чтобы поощрить велосипедистов здесь, в GTA?
Первое, это выделенные велосипедные дорожки. По состоянию на этот год Торонто имеет только 39 км велосипедных дорожек, в то время как Монреаль — 90 км.
Вторым аргументом станут электрические велосипеды. Хотя первый патент был зарегистрирован еще в 1895 году, они не завоевывали популярность в Северной Америке более века: например, с 2006 по 2012 год электровелосипеды составляли менее 1% от общего объема продаж велосипедов в США.
Но поскольку цены на батареи упали, а электродвигатели улучшились, продажи литий-ионных велосипедов быстро растут. Они выросли на 36% в Германии, 55% в Испании, 73% в США. В магазине велосипедов Sweet Pete на Bloor продавец сообщил, что у них «продажи выросли в десять раз за последний год».
