Технологии для Damon Hypersport собирали и полировали в течение трех лет, и электробайк выходит выдающийся: 200 л. с. мощности на 400 км поездки после одной зарядки. Безопасной езду сделает ИИ-помощник и десяток камер, а удобной — возможность трансформации.
Канадская компания Damon Motorcycles представила характеристики флагмана своей линейки — первого универсального электромотоцикла Damon Hypersport, который может менять конфигурацию посадки прямо во время поездки.
Мотор Hypersport развивает 200 л. с. мощности, максимальная скорость ограничена на отметке 320 км/ч. И те же 320 км мотоцикл проедет по хайвею. Для города, где часто включается система рекуперации при торможениях, эта цифра достигает 480 км, уверяет производитель. Такая дальнобойность — заслуга емкой батареи с водяным охлаждением. 20 кВт*ч — один из самых внушительных показателей среди нынешних и анонсированных электромотоциклов, указывает Electrek.
Безопасность поездки на любой скорости обеспечит ИИ-система CoPilot. Радары и камеры обеспечивают 360-градусный обзор, а специальный алгоритм выделит потенциальные опасности световыми сигналами на периферии визора шлема. В Damon уверяют, что система интуитивно понятна и не отвлекает водителя от дороги.
Но самая необычная фишка Hypersport — трансформация, которая решает вечную проблему с посадкой.
Низкая наклоненная вперед идеальна для скоростной поездки по шоссе, но в городе удобнее высокая вертикальная. И Hypersport умеет меняться прямо на ходу: в памяти можно сохранить различные регулировки высоты лобового стекла, ручек руля, сиденья и подножек и переключаться между ними.
Создатели уверяют: покупая Hypersport, вы будто приобретаете сразу несколько мотоциклов.
Помнить об этом полезно, особенно с учетом цены новинки. Мотоцикл-трансформер будет стоить $24 995, но не сразу. Дебютирует Hypersport в виде ограниченной серии по цене в районе $40 000.
